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El Gobierno Regional de Tacna desmintió los rumores sobre la construcción de un muro migratorio en la frontera con Chile. El gerente de infraestructura, Eduardo Sánchez Vildoso, aclaró que la excavación en el Complejo Santa Rosa responde exclusivamente a un proyecto de ordenamiento de tránsito. El objetivo es crear una plataforma de espera para que hasta 60 camiones de carga pesada realicen sus controles de Aduanas sin bloquear el paso de los turistas.
La obra, que tiene un plazo de ejecución de 30 días, incluye el asfaltado de la zona y la creación de un cerco perimétrico para evitar que los vehículos evadan las revisiones legales. Las autoridades regionales enfatizaron que esta zanja es una solución logística para eliminar los "cuellos de botella" que afectan la fluidez binacional en temporadas de alta demanda, mejorando la experiencia de viaje para miles de peruanos y chilenos.
Finalmente, el gobierno de Tacna marcó una clara distancia con el "Plan Escudo" que ejecuta el presidente chileno José Antonio Kast al otro lado de la Concordia. Mientras que la zanja peruana es para modernizar el transporte, la infraestructura chilena de 3 metros de profundidad y muros de concreto tiene un fin estrictamente de seguridad para frenar la migración irregular proveniente de Venezuela y Colombia.
